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ATOS葉片泵,意大利ATOS定量泵
ATOS葉片泵,意大利ATOS定量泵

簡要描述:

ATOS葉片泵,意大利ATOS定量泵
ATOS葉片泵廣泛應用于石油勘探開發(fā)評價實驗、石油化工的催化反應、聚合反應、食
品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃取、分離、原子能科學、環(huán)境科學、工藝設備、實
驗設備以及各種液體的微量送液等方面。

ATOS葉片泵,意大利ATOS定量泵
ATOS葉片泵廣泛應用于石油勘探開發(fā)評價實驗、石油化工的催化反應、聚合反應、食
品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃取、分離、原子能科學、環(huán)境科學、工藝設備、實
驗設備以及各種液體的微量送液等方面。TBP系列平流泵(柱塞泵)的各項性能指標能夠
滿足油田流體滲流流變特性研究的要求,我國在相關(guān)實驗技術(shù)領域裝備制造上的
空白,達到同類儀器的較高水平。
意大利阿托斯ATOS葉片泵原理徑向意大利葉片泵 徑向意大利ATOS葉片泵配流與軸配流兩大類。閥配流徑向葉
片泵存在故障率高、效率 葉片泵 低等缺點。上70、80年代發(fā)展的軸配流
徑向柱塞泵克服了閥配流徑向葉片泵的不足。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點,陜定了軸配流
徑向葉片泵比軸向葉片泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量
柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實現(xiàn)的,而定于的zui大偏心距為 5-9mm(
根據(jù)排量大小不同),變量行程很短。且變量機構(gòu)設計為高壓操縱,由控制閥進行控制
。故該泵的響應速度快。徑向結(jié)構(gòu)設計克服了如軸向葉片泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖
擊能力大幅度提高。
意大利阿托斯ATOS葉片泵工作原理
ATOS葉片泵,采用雙柱塞結(jié)構(gòu),壓力脈動小,寶石球壽命長; 采用進口寶石柱塞和
寶石球,確保流量精確 通過 RS232 接口與電腦通訊,可直接由電腦進行控制 ; 接觸
介質(zhì)材料耐有機溶劑腐蝕; 大屏幕液晶顯示; 精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體
中的氣泡。 流量與壓力設定可記憶 可與PLC實現(xiàn)通訊(定制) 實時顯示當前壓力、設
定壓力、設定流量 ; 實時曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設定流量和壓力,快捷實
用 ; 具有定時功能,方便設定泵的工作時間 ; 可保存當前工作壓力,便于查看 ;
可打印當前壓力等重要參數(shù) 。
ATOS葉片泵,意大利ATOS定量泵
阿托斯中國ATOS柱塞泵主要有幾個功能特點,ATOS柱塞泵                                ATOS柱塞泵在快捷實用 ; 具有定時功能,方便設定泵的工作時間 ;
                               可保存當前工作壓力,便于查看 ; 可打印當前壓力等重要參數(shù) 。
                               平流泵(柱塞泵)產(chǎn)品廣泛應用于石油勘探開發(fā)評價實驗、石油化工的催化反應、聚合反應、食品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃取、分離、原子能科學、環(huán)境科學、工藝設備、實驗設備以及各種液體的微量送液等方面。TBP系列平流泵(柱塞泵)的各項性能指標能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求,我國在相關(guān)實驗技術(shù)領域裝備制造上的空白,達到同類儀器的較高水平。
                               柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復運動,從而完成泵油任務,泵油過程可分為以下三個階段。
                               進油過程
                               ATOS柱塞泵主要有幾個功能特點,ATOS柱塞泵                                 當凸輪的凸      ATOS柱塞泵原理……阿托斯中國ATOS柱塞泵原理……阿托斯中國起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,柱塞運動到下止點,進油結(jié)束。
                               供油過程
                               當凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運動,燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。


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