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巴魯夫感應式傳感器的工作原理產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 電動式傳感器的結(jié)構(gòu)有多種：按力學原理可分為慣性式電動傳感器和相對式電動傳感器；按活動部件不同又可分為動鋼型電動傳感器和動圈型電動傳感器。動鋼型電動傳感器一般都做成慣性式而動圈型電動式傳感器則有慣性式和相對式兩種。
巴魯夫感應式傳感器
巴魯夫感應式傳感器的工作原理
產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 電動式傳感器的結(jié)構(gòu)有多種：按力學原理可分為慣性式電動傳感器和相對式電動傳感器；按活動部件不同又可分為動鋼型電動傳感器和動圈型電動傳感器。動鋼型電動傳感器一般都做成慣性式而動圈型電動式傳感器則有慣性式和相對式兩種。
用電磁感應原理，將運動速度轉(zhuǎn)換成線圈中的感應電勢輸出的，又稱感應式傳感器。這種傳感器的工作不需要外加電源，而是直接吸取被測物體的機械能并轉(zhuǎn)換成電信號輸出，它是一種典型的發(fā)電型傳感器。電動式傳感器主要用于測量物體的振動速度，配以積分電路或微分電路還可測量振動位移或加速度。它的優(yōu)點是靈敏度高、輸出功率大(可簡化配套的測量電路)、性能穩(wěn)定，還可制成多種結(jié)構(gòu)形式以適應不同的測量場合。它與相比，還具有輸出阻抗低的優(yōu)點，這相應地降低了對絕緣和輸出電路的要求并減小了連接電纜的噪聲干擾。電動式傳感器的缺點是易磨損，工作溫度不高，頻響范圍有限等。
應用 電動式傳感器廣泛應用于航空、兵器工業(yè)和民用工業(yè)。在飛機的設計制造中常采用電動式傳感器對一些重要部件進行振動測試。慣性式電動傳感器還是機載振動監(jiān)視系統(tǒng)的重要元件，它被直接安裝于發(fā)動機上，輸出信號被用于分析發(fā)動機振動的變化趨勢。當振動量達到超負荷時，系統(tǒng)就發(fā)出警告信號。在火炮炮筒振動對射彈散布影響的研究中，相對式電動傳感器是測量炮口振動速度的重要元件。此外，在對火炮自動機動規(guī)律、前沖炮管前沖后座運動規(guī)律的研究中還采用鋼絲測速儀，這是一種的特殊結(jié)構(gòu)的電動式傳感器。在民用工業(yè)方面，對于各種大型電機、空氣壓縮機、機床、車輛、軌枕振動臺、化工設備、各種水管道、氣管道、橋梁樓房等的振動監(jiān)測或振動研究都廣泛使用電動式傳感器。
訂貨代碼: BES01C0
BES 516-325-BO-C-03
關鍵特征關閉
尺寸 M12x1
接口 電纜, PVC, 3.00 m
輸出功能 PNP, 常開觸點 (NO)
工作電壓 10.0…30.0 V
機械安裝條件 齊平
測量開關距離Sn [mm] 2.00 mm
一般特征關閉
Diagnostic Coverage 0 %
Functional Safety No
MTTF 720 a
產(chǎn)品組別 感應式傳感器
短路保護 是
反極性保護 是
防護等級 II
防護等級符合IEC 60529 IP68，符合BWN Pr 20
附加文本 在排除了過載后，傳感器將重新生效。
工作電壓顯示 否
功能顯示 是
基本標準 IEC 60947-5-2
許可/*性 CE
cULus
EAC
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