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ATOS減壓閥SKM-013/210 10S主要優(yōu)點
意大利ATOS先導式減壓閥時，你可以有幾種選擇形式。P型及P5型壓力先導閥均為彈簧調節(jié)式壓力先導閥。P型先導閥用于普通壓力調節(jié)的場合。P5型先導閥則用于要求調節(jié)壓力的場合。P5型的調節(jié)精度可維持在±1psi的范圍內。A型空氣先導閥是通過壓縮空氣進行壓力調節(jié)，減壓一般用于減壓閥及減壓站的遙控調節(jié)。
ATOS溫度先導閥
T型溫度先導閥適用于對溫度的調節(jié)。先導閥測溫頭內填充了溫度敏感液體，受熱膨脹。液體的膨脹反饋到波紋管進行溫度先導調節(jié)。T型溫度先導閥安裝了一個耐過熱波紋管，以保護可能處于過熱工況下的先導閥。T型溫度先導閥的溫控范圍為60~260oF。調節(jié)閥的開關控制可使用S型電磁開關先導閥。S型先導閥是通過電源來控制調節(jié)閥的關閉與開啟。它一般與P型先導閥或T型先導閥組合使用。
PT型先導閥組是用于系統(tǒng)要求一個調節(jié)閥既要控制壓力又要控制溫度的場合。當調節(jié)閥安裝PT型先導閥后。下游壓力受P型壓力先導閥的zui大壓力設定值限定，而T型溫度先導閥保證其準確的使用溫度。
ATOS背壓先導閥
當需要控制系統(tǒng)的背壓時，可在HD系列調節(jié)閥上配裝BP型背壓先導閥，這種先導閥控制調節(jié)閥上游的壓力。 先導閥的一大優(yōu)勢在于可以在調節(jié)閥上安裝不同類型的先導閥及其組合。以上三種先導閥可以組合在一起進行調節(jié)閥的控制。zui常用的先導閥組合是溫度 — 壓力先導閥，若另外再加裝S型電磁先導閥，可直接對系統(tǒng)進行開關控制。
ATOS減壓閥SKM-013/210 10S主要優(yōu)點
意大利ATOS減壓閥流量的控制可以分為兩種：
一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節(jié)流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
先導式ATOS減壓閥。圖5-15(a)所示為先導式ATOS減壓閥的結構口一次壓力油p1由進油口進人。經減壓口變?yōu)镻2從出油口流出，P2同時經閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔，并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導閥3的右腔，然后通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上。當出口壓力P2于調定值時。錐閥關閉、主閥芯上下腔油壓相等，彈簧10使主閥芯處于zui下端.閥口全開，不起減壓作用。當閥的出口壓力上升至超過調壓彈簧11所調定的壓力時.錐閥打開。油液經先導閥和泄油日流回油箱，由于阻尼孔的作用產生壓降，當主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預緊力時，主閥芯7上升使減壓口縫隙減小，液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之，則使出口回升。這樣就能夠通過自動調節(jié)閥口開度，來保持出口壓力穩(wěn)定在調定值上。ATOS減壓閥的閥口為常開型。由于進出油口均接壓力油，所以泄油口要單獨接油箱。調節(jié)先導閥彈簧壓緊力就可以調節(jié)ATOS減壓閥控制壓力。
如果由于外來千擾使進口壓力P1升高。則出口壓力P2也升高。主閥芯向上移動，主閥開口減小，P2又降低，在新的位置上取得平衡，而出口壓力基木維持不變:反之亦然。這樣，ATOS減壓閥能利用出口壓.力的反饋作用，自動控制閥口開度.認而使出口壓力基本保持恒定，因此，稱它為定值ATOS減壓閥。
ATOS減壓閥SKM-013/210 10S主要優(yōu)點
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